火车跑得快，全靠车头带。车头跑得快，离不开“南波万”。哈尔滨局集团公司三棵树机务段主要负责旅客列车的机车牵引及检修工作。机车是否质量上乘，成千上万的部件是否都“完美无瑕”，直接关系到旅客列车的安全。54岁的检测车间的万传义师傅，就是负责检修机车的工作人员。由于他精湛的技术水平，被同事们称为“南波万”。
1989年，20岁的“万质检”由原绥化铁路司机学校毕业，分配到了原绥化机务段。2004年，他工作调转至三棵树机务段。在铁路工作的33年里，他干过机车检修、机车配件调度、机车质检员等多项工作。从蒸汽到内燃，再到电力机车，不管岗位怎么变，他和机车一直“在一起”。
作为一名整备质检员，万传义自己搜罗了不少“神器”。除了大家都有的塞尺、卡尺等常规工具，他还有两样“神器”，放大镜和化妆镜。机车部件上一些细小的裂纹，凭目测不易被发现。怎么办？万传义就跑到商店买了个放大镜。齿轮箱、砂箱等部位，由于覆盖的油污较多，不易看清和判断是否藏有隐患。所以，万传义每次看车时，他就拿着放大镜上上下下、左左右右看，这样再细小的裂纹也逃不出他的“法眼”了。
机车部件上万个，密密麻麻，有些部件位置“尴尬”，探不进去身儿、伸不进去头，成为日常机车检查的盲区。就比如机车电器柜里的接触器触头，肉眼根本观测不到。怎么办？他想到了女生们常用的可折叠的化妆镜，利用镜子的反射、折射原理，就能把隐密的部件映出来，把故障照出来。同事们也笑称，这是面“照妖镜”。
不光有火眼金睛，为了“全歼”机车隐患，他还练就了“顺风耳”。对不同车型的脾气秉性他也摸得越来越准。东风11G型“小柴”，高压油管爱“犯驴”，容易发生渗油；东风4D型机车，走行部是重点机车检修和车辆检修有啥区别，电机盖子、撒砂管得死死盯住。多年的质检工作，他的耳朵也越来越灵。风泵持续发出呲呲声，不是风管有裂纹就是风泵漏风；柴油机转动声忽高忽低，一定发生了悠车；起机停机时，出现有规律的嚓嚓声，那一定是示功阀关闭不严了。
每到万传义当班，他就成了整备场上最忙乎的人。特别是烈日炎炎下，待出库的机车都在大太阳底下晒着。万传义一点不敢偷懒，再毒的太阳下，他也要仔仔细细检修机车。一会弯腰钻进地沟，爬到车底一探究竟；一会又要爬上车顶查看弓网状况。一台车看下来，他的工作服就湿透了。好记性不如烂笔头，万传义的工作服上衣口袋里总是揣着一个巴掌大的《工作手册》，每次检查机车，他都是边查边记机车检修和车辆检修有啥区别，工作手册上字密密麻麻。他说，这样的小本子，家里堆了一堆。按规定，他检查出的问题，全部交给其他工友们，机车上的隐患和问题，都会得到及时有效的消除和维修。
同事们都夸赞，“南波万”检查过的机车，绝对是机车精品中的“战斗机”，跑得又快又稳。
中国交通广播：高雅
通讯员：李敏 刘文滨
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