今天，这个话题有点高（kan）冷（qiu）炫（bu）酷（dong）！
当然，为了各位好司机、“黄”司机的钱包儿着想，小编就算呕个心沥个血买车保险哪家公司好，也要把车险改革后的各种变化给你捋称抖。
扛母昂~~请来点巴巴掌~~
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去年12月25日，全国机动车商业保险条款费率管理制度改革试点工作在四川省正式启动，试点近一个月。
车险改革给整个车险行业和车主们带来了哪些实质性影响？新的费率引发了哪些新变化？
影响变化中航安盟保险四川省分公司费改后，63.64%的车主保费较费改前降低。其中19.64%的车主享受到4.335折的最低价格，保费较费改前降低39.07%。
成都某国有财险四川分公司根据公司现有的承保数据，超过8成客户的整体费率下降比例超过10%；近一成客户的下浮比例在10%以内；保费上涨的客户比例不足8%。
中国人保财险成都市分公司签发新产品商业车险保单34842单，商业险车均保费较费改前下降242元，下降幅度为5%，商业险折扣率较费改前提高6.31个百分点。
问题来了
大多数车主的车险保费都降低了，为什么有一部分车主却在增加呢？
小编解惑
亲，看仔细啦！
“ 风险与费率挂钩” 商业车险改革着重强调风险与费率挂钩：出事故风险越高的车主，要付出的保费就越高；而驾驶习惯好、不怎么出险的“好司机”，则可享受到更优惠的费率。
明白了没？意思就是开车不要作，要作别开车！保险公司出险次数越多，你缴的保费也就越高。
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费改前
按试点前的费率，以往连续3年不出险的车主最多能享受到7折的优惠，而经常出事故的车主，费率最多上浮到基准水平的1.3倍。
费改后
连续3年不出险的优质车主，最低可享受4.3折的超低保费，而常出险车主的车险保费支出则最高可为基准保费的2倍。
出险次数与保费出险2次，保费上浮25%，出险3次，保费上浮50%买车保险哪家公司好，出险4次，保费上浮75%，出险5次以上的，保费直接翻一倍！
“ 零整比越高基准费率越高”
名词解释零整比：具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。
车险费率改革后，基础保费将不由车价直接决定，而来自于这款车的零部件更换价格标准，也就是车辆的“零整比”。零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高。
案例成都市民李先生在中国人保财险成都市分公司为车子投保，他的汽车零整比(具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值)是300%，标准保费是2665元，而费改前仅为2156元。
保险公司车险部负责人
对于将要购置新车的人来说，欲减少保费支出就要从买车时开始考虑。如果你选择了零整比高的车辆，那无论你的驾驶多么优异，你也要承受“高车一等”的保费。
此外，本次改革运用了车险行业多年来的理赔数据，一些安全等级低、工时费高的车型，车险价格也会较高，买车时也需将这个因素考虑进去。
车险计算问题以前计算车险价格的公式：（车价×费率 基础保费）×调整系数。
新的保费计算公式：【基准纯风险保费÷（1-附加费用率）】×费率调整系数。
简单点说，就是以前车型不同，但是购置价格相同。保费可能相同。但是在以后，可能车购置价格相同，但是因为品牌的不同，风险不同。价格也就不同！
通俗点说，以前，买辆奔驰A级，20多万，买个大众也是20多万。但是这时，奔驰的保费就比大众的要高！
车险改革后需注意
1、买车的人在选择品牌是应慎重抉择。要多考虑一下今后养车的问题。比如，该车的零件费用，维修费用等。车价和零件费用都要考虑到！
2、以前选车的时候，可能看的更多的是安全性、外观、发动机性能等。今后您可能要多加一项，看看“费率表”！以前赔付率较高的车型，在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
综合：成都商报、网络
实习生：张琴
本文到此结束，希望对大家有所帮助！
