北京带牌卖车,这个事儿我早有耳闻,但一直没有亲自去体验过。
今天下午4点左右,在朋友的引荐下,我去了位于东四环的某家汽车销售公司,现场看车的过程我就不多说了,反正最后我是没有选到合适的车型,因为当时已经快6点了,所以我就没有再逗留。
但是,从这次看车的经历,我却发现了不少问题,其中有些还是相当严重的问题。
首先,就是北京带牌卖车这件事本身,其实就是一个伪命题!
为什么这样说呢?因为北京是首都,全国各地的车辆都往这里聚集,那么北京的交通压力可想而知,如果这个时候还允许外地车辆在北京上路,那无疑会加剧北京市区的交通堵塞情况。
其次,就是所谓的”限行”,其实根本就不是什么限行,而是一种变相地限制外地车辆进入北京市区。
举个例子,比如你在上海上班,你每周只有三天的时间可以回上海探亲,那么这三天之内你是不能驾驶机动车回到上海的。
同理,如果你在北京工作生活,那么你每周也只有3天的时间能够开上自己的私家车。
也就是说,对于非京籍车主来说,3天时间是远远不够用的。
因此,为了保证这些非京籍车主能够顺利出行,相关部门就出台了”禁入令”。
简单点来说,”禁入令”其实就是把那些不在北京本地生活的、长期在外地工作的、以及长期在外省居住的这部分人群给拦在了外面。
当然了,除了以上两个原因外,还有一个非常重要的因素,那就是目前市面上大部分车型都已经停产或者停售。
比如说,像大众途锐这种大型SUV、丰田汉兰达这种中大型SUV、宝马X5这类豪华SUV、别克昂科威这类中型SUV等等,它们基本上都已经被市场淘汰了。
既然市场上已经没有这些车型可供选择,那自然也就没有人会去考虑带车牌的问题了。
所以说,所谓的”北京带牌卖车”,其实就是一个伪命题!
当然啦!虽然目前市面上已经没有那么多符合条件的车型供我们选择了,但这并不意味着我们就没有其他办法买到一辆属于自己的爱车。
毕竟,现在网络这么发达,只要你想买车,完全可以通过网络来寻找自己想要的车型。
而且,随着近几年汽车工业的发展,很多新上市的新款车型也都在价格方面做出了很大的让步,甚至有的新车型的售价和二手车差不多。
这样一来的话,即便你不是一名合格的消费者,你也可以花很少的钱就能买上一辆自己喜欢的爱驾。
总而言之呢!在我看来,想要购买一辆适合自己的爱驾并不是一件难事。
只要你愿意付出努力,愿意去寻找自己心仪的爱驾,那你肯定就能够如愿以偿!
对此,不知道大家又是怎样看待的呢?欢迎大家在评论区发表自己的看法哦!咱们下期再见!
本文到此结束，希望对大家有所帮助！
