中国与朝鲜之间的新鸭绿江大桥自2014年建成至今已有九年，但迟迟未通车。
问题一：新鸭绿江大桥为何迟迟未通车？
答案一：新鸭绿江大桥迟迟未通车的原因是朝鲜的引桥未能修好。朝鲜方面需要自行建设引桥，而中国无法进入朝鲜进行施工，因此桥梁工程被耽搁。
问题二：为何朝鲜迟迟未修建引桥？
答案二：朝鲜迟迟未修建引桥的原因有两个主要因素。首先，朝鲜在技术方面相对薄弱，缺乏建设桥梁所需的资金和技术能力。其次，朝鲜大多数男性必须服兵役，劳动力不够充足，因此架设引桥需要更长的时间。
问题三：为何中国独自承担新鸭绿江大桥的建设费用？
答案三：中国独自承担新鸭绿江大桥的建设费用是因为两国政府在建设之初就商定同意了这一项目。中国在经济和技术方面相对较强，能够承担起整个桥梁建设的费用。
问题四：新鸭绿江大桥的建设对中朝经贸合作有何意义？
答案四：新鸭绿江大桥的建设对中朝经贸合作意义重大。两国之间的贸易额在过去曾达到60亿美元的规模，但近年来有所下降。新桥的通车将促进两国人员交流和贸易发展，有助于提升中朝经贸合作的水平。
问题五：新鸭绿江大桥的建设进展如何？
答案五：新鸭绿江大桥的建设工作于2010年12月31日开工，仅用了4年时间就完成了桥梁主体建设。桥梁总长204公里，宽33米，设计了往返四车道。然而，由于朝鲜的引桥未能修好，桥梁至今未能通车。
