及时更换火花塞，长远来看，利远远大于弊，不仅可以帮助客户减少因火花塞消耗而产生的发动机次生损害，还能为客户有效地维护并提高发动机性能。
那么火花塞该在什么时候更换呢？具体情况具体分析，当汽车出现了以下4种情况时，那就意味着需要检查火花塞，并按需对其进行更换。
01
故障灯亮
汽车电脑元件往往会在发动机出现失火现象后，给出发动机故障的警报。导致发动机失火的原因有很多，相当一部分是由于火花塞损耗过度引起的。
维修人员可使用诊断仪检测，如果显示故障码为P0300，或者显示P0301、P0302、P0303以及P0304，那便是点火系统出现了问题。
02
起步困难
汽车起步时需要很大的扭矩，这会导致产生高浓度的混合气体，因此需要较高的点火电压。一旦火花塞电极间隙因长久消耗后而变大，就无法提供这么高的能量，便会造成启动困难。
遇到以上情况时，需要对火花塞进行检测，若发现出现点火间隙过大的现象，便要及时进行更换。
03
加速无力
当火花塞出现积碳、烧蚀、电极间隙变大等现象后，会导致汽车动力下降。如果客户有汽车动力不足的诉求，尤其是出现加速不良、发动机发闷等问题，就需要对发动机进行检查，尤其需要关注火花塞的使用状态。
- 积碳会导致高压电通过积碳跑掉
- 烧灼导致失火，严重情况会损坏发动机
- 电极间隙变大导致电极间所需电压变大
以上火花塞的常见故障都会引起失火与加速不畅，这时应立即更换火花塞。
04
油耗增加
火花塞消耗过度会导致出现点火不完全的现象，进而需要消耗更多的油去补充损失的能量。因此气缸喷油量便会大幅度提升，进而造成油耗突增的问题。
当遇到这个情况，应及时检查火花塞使用状况，从而规避故障。
火花塞一旦消耗过度，可能会同时出现以上多个问题。因此，火花塞的良好运行对汽车的稳定行驶起到至关重要的作用。
要知道再好的火花塞也是消耗品，建议在汽车里程超过20000公里时，都要检查一次火花塞，并根据火花塞实际使用情况，适时更换火花塞。
文章NGK火花塞
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