GY6发动机是强制风冷发动机。相比骑士车125顶杆机发动机，就显得比较娇弱。当然这和它本身的散热有关。
相信大多数从事摩托车维修行业的师傅都知道，GY6车子发动机修理最多的问题莫过于烧机油。
那烧机油是怎么产生的呢？原因有两种。一种是油环被积碳卡住，失去弹性。无法将气缸壁上的机油刮回到曲轴箱内，导致直接窜入燃烧室，燃烧掉了。
另外一种就是，活塞环过度磨损与汽缸体间隙过大，导致机油窜入燃烧室，参与燃烧。
当活塞环与缸体之间的间隙越大，窜入燃烧室的机油也就越多，烧机油现象也明显。稍微加大一点油门，排气管会冒出浓浓的蓝烟。
大多数的GY6车子烧机油都是第二种情况。
换了新的套缸不耐用，这个在便宜的GY6发动机上表现最为明显。这个很多师傅也很头疼。为什么更换过的套缸，管不了多久又会烧机油？短的2、3个月就烧机油，长的也就半年到1年多一点。能管2年就算相当不错了。
原因其实有多种，首先，我们所更换的套缸配件是否质量过关？这个是先决条件。第二，空气滤芯器外面的密封性是否良好？有不少维修师傅为贪图便宜给顾客更换那种价格便宜的空气滤芯。空气滤芯上面很多灰尘，地上敲几下，又跟新的一样，这种的就是非常差的滤芯，根本起不到过滤空气的作用。有很多灰尘可以直接被吸入到化油器，然后进入到气缸体。当空气滤芯外面比较脏的时候，有可能化油器接口这边已经全部都是灰尘，这样的空气滤芯形同虚设。
要知道灰尘里面有非常细小的石英砂颗粒，它的硬度比玻璃还要硬。举个简单例子，磨刀石，相信大家都知道，它其实就是石英砂做的。
一旦这些细小的石英砂颗粒进入到气缸体内，那么，缸体与活塞环的磨损会非常快。所以说空气滤芯是，踏板车保养的重中之重。踏板车空气滤芯器本身进气口比较低，有些便宜车子各接口的缝隙很大，这也就无形之中造成了，灰尘被吸入气缸的情况。一旦灰尘进入气缸，再好的气缸与活塞环也用不了多久。
下期我们再分析踏板车保养的另一个重点：机油。
以上就是朝夕生活（www.30zx.com）关于“GY6换套缸，忽略了这个细节换再多都没用，用不了多久又烧机油”的详细内容，希望对大家有所帮助！
