如今以日系两田为首的汽车混动技术已经发展的非常成熟了。混动汽车具备了电动车顺滑、线性的动力，还没有续航里程焦虑这一电动车的致命缺点。不仅拥有燃油发动机反应快、动力强的优势，在油耗方面，凯美瑞混动版百公里油耗也仅仅需要4升。拥有这样的优势为何混动汽车不能算是新能源汽车呢？
1. 混动的目的是省油，而不是代替燃油
不管是本田还是丰田，他们在车辆中使用混动技术的目的无非就是尽最大可能的省油。两田的混动技术是在发动机更费油的低负荷和高负荷之间将电机引入工作，从而达到省油效果。而在车辆负荷更低的工况时就会让发动机自己转。这样的技术确实能够大幅度省油，而因为其目的并不像其他燃油车一样采用新能源来代替燃油，所以目前国家依然没有给混动车型绿牌。
2. 减少石油需要量的同时，保护自主品牌车企
我国之所以大力发展电动车，就是因为国家对于进口石油的依赖比较强。目前我国年进口石油量排名世界第一，而且需要的数量也在不断增长。即使混动车型消耗更少量的汽油，但这样的数据依然很庞大。所以不如把更多的资金投入到纯电动车的发展中。
随着电动汽车的不断发展，国内大量车企如比亚迪、吉利、北汽新能源等都在紧锣密鼓的对纯电动车投入研发工作中负荷车辆齿轮油，对于混动技术投入的都相对较少，其中主要原因就是因为丰田和本田几乎已经掌握所有生产混动车型所绕不开的专利，而如果将补贴给到混动车型的话中负荷车辆齿轮油，大量资金将会流出国内，所以为了保护自主品牌车企，国家并没有将混动车并为新能源汽车。
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