在高速路上车子刹车失灵、突然失控，出现这类紧急情况该如何正确处理才能避免祸事？
有人说车子在高速路上刹车失灵或者失控，可以拧车钥匙让发动机熄火来减速滑行？如果你这样做了，后果一定完全超出你的预想。
假如你这样做了，将会出现以下情况：
发动机熄火后汽车手刹后面置物盒，车辆车身稳定系统（ESP）、防抱死系统（ABS）、制动力分配（EBD）、牵引力控制（TCS）、刹车辅助、转向辅助等功能全部失效。在高速路上行驶，车速普遍都很高，如果没有车身稳定系统，方向稍微打急一点都可能导致甩尾、侧滑，甚至侧翻。
高速行驶状态下，没有防抱死系统、制动力分配系统，人为刹车很容易引发危险，假如刹车踩重了，车轮直接抱死，车辆出于惯性，很可能失去重心，导致侧翻，坐在车里的人如果没系安全带可能因为离心力的原因，直接被甩出车外，这种情况下发生碰撞，安全气囊的保护作用都微乎其微。
同时，发动机熄火后，刹车辅助、转向辅助系统都会失去助力汽车手刹后面置物盒，这时候我们踩刹车就会觉得很重，需要重踩刹车才有制动效果，打方向时同样会觉得方向盘较重，直接影响转向性能，这也是非常危险的。
总之，关闭发动机这种操作千万不能做，假如脚刹失灵，凡事不要慌，刹车失灵一般有以下几种原因：
第一种可能：快速确认是不是刹车踏板下方有什么东西阻挡了刹车，确认没有。
第二种可能：有时候刹车可能因为助力泵出现暂时性故障，刹车一下子变重或者踩着很轻，没有作用，这时候脚缩回来，重新踩下去，再缩回来，中间稍微间隔几秒，重复3-5次后依旧没用，那可以证实刹车失灵了。
这时候双手握好方向盘，快速打开双闪，有必要时可以狂按喇叭，同时关注周围车辆动态，注意避让。如果是手动挡，抢挂低速挡，比如刚开始是6档，依次尝试挂入4档、2档、1档，通过发动机变速箱档位来牵制发动机转速，从而降低车速。
另一种方式，可以尝试通过手刹来进行制动，两套制动系统是有区别的，但是车速过快，使用手刹制动一定要注意刹车力度，太重容易抱死，太轻又没有制动效果。
如果是自动挡车型，可以尝试挂入运动模式（类似手动降挡的原理），一般手动挡车型很多使用电子手刹，使用电子手刹需要注意，一般需要长按或者拉起保持3-5秒，这时候系统激活ABS系统，会进行自动制动。
如果是在下坡路段，有可能是长时间踩着刹车，刹车过热间歇失效，这时候重复踩、松没有效果，那暂时就不要再踩了，先尝试降档、拉手刹等方式进行减速，这些方式都没用的情况下，再尝试踩刹车。
如果依旧没用，那就掌握好方向，不要猛打方向，注意避让，如果预判车速无法控制，就只有寻找路边的“应急自救匝道”，如果没有，那就只有寻找合适的机会通过路边障碍物进行停车了。
事实上，现代的家用汽车，刹车完全失灵的概率非常小，毕竟车企在制动安全问题上的技术已经很成熟了， 各种紧急情况在设计时都会考虑到，一般出现失灵，普遍是日常用车、保养问题。
比如说刹车油长时间不更换，一般刹车油2-4年或者4-6万公里需要更换一次刹车油，刹车油在长期工作状态下，油液中含水量会缓慢增加，通过检测工具测量刹车油含水量，如果含水量超过3%，这时候就需要更换了。刹车油含水量增加，制动性能会逐渐下降。
其次是刹车片、刹车盘的保养，一般来说，刹车片在4-6万公里时定期检查，有必要时需要及时更换，而刹车盘一般更换周期更长，一般6-10万公里检查或者更换。
日常驾驶中，如果发现刹车太重或者刹车太轻，都不要忽视它，及时到维修店检查，排除安全隐患为好。假如遇到紧急情况，首先一定不要慌，这样才能正确做出处置。但真正不慌的凡人太少，这里说的意思是尽量控制好心理。
因为一旦慌乱，人的大脑就会失去正确的判断，高速路上如果车速达到120千米/小时，1秒钟将行驶30多米，人的大农发现问题需要约0.5秒，手脚做出反应需要0.75秒，也就是说至少需要1.25秒，这个时间车辆已经行驶至少40米以上了，因此一分一秒都不能耽搁、也不能迟疑。
本文到此结束，希望对大家有所帮助！
