7月来了，意味着正式进入了下半年，意味着还有4个多月又要供暖了，意味着离年终奖又近了一步……今天起，一批新规将影响你的理财生活，优顾小编特意挑选其中两条来详细解读。
《非银行支付机构网络支付业务管理办法》7月1日正式生效，支付机构将对客户实行实名制管理。7月1日前，各支付机构实名率需满足95%。未进行实名登记的，支付宝、微信账户将受限。
从实际情况来看，支付宝只要验证过身份证、绑定过银行卡，就算实名了。微信支付则明确表示，只要之前绑定银行卡，就算完成认证，哪怕已经解绑也没关系。
根据新规，网络支付管理基本参照银行账户管理，也分为三类账户，分别规定限额。对于最受关注的日支付限额5000元，网络支付新规特别指出，如果是综合评级高的支付机构单日限额可达到1万元。
快捷支付和网银不受限额管。央行近日给人们吃了“定心丸”：像支付宝、财付通这样的支付账户每月限额1万，肯定是交话费、买零食、普通消费都够的。全国的支付账户里面，98%的人10万限额都是足够的。而如果真的超过，还可以用快捷支付和网银支付，这10万和20万的限额银行卡 转 余额宝 限额，是指“余额付款限额”，快捷支付和网银都不受10万、20万的限额。
微信用户：不实名支付功能将受限
据微信客服介绍，如果用户不实名，微信支付功能可能受到限制，也就是说，通过微信收钱、使用零钱发红包等功能可能会受到限制。
受限制的用户可以通过实名认证获取更高权限，也可以通过微信绑定银行卡完成支付。据悉，之前在微信支付添加过银行卡的用户都是实名用户，即使之后解绑，也已经完成实名，无需再绑卡。
具体操作来讲，用户先打开微信，打开“我”的页面，点击“钱包”，选择银行卡之后进行绑定就可以了。而如果绑定的银行卡不是本人的，需要注销微信支付账号后重新绑定持卡人银行卡。
支付宝用户：不实名将无法收款
支付宝方面表示，不实名认证的账户将无法收款。根据央行规定，如果单笔收付款超过1万元，月收付款超过5万元，则暂时无法收、付款，需要完成升级认证才可。升级认证是指在完成实名认证之后，通过上传头像等进一步完善信息。
支付宝用户进行实名认证，需要登录手机支付宝，点击【我的】-【头像栏】-【账户详情】-【身份信息】，之后按照页面提示操作。
境外用户：使用人民币钱包也需实名
按照央行规定，境外用户使用人民币钱包，也需要符合实名制要求，与内地用户一致。对此，不少居住在国外的消费者表示，因为一定要绑定国内银行卡，由于不在内地、换手机等原因，无法验证信息，会导致无法实名认证。
额度限制只针对账户余额
即支付宝的“余额”，和微信支付的“零钱”。其他的从银行卡直接进行转账消费、以及余额宝理财通、蚂蚁花呗等业务，都不在这个新规定的讨论范围之内，目前也不受到任何影响。但是，如果你坚持不实名，从7月1日起，你这辈子将只有1000块的余额支付额度，并且这个额度还包括了提现业务。也就是说，如果你的账户余额比1000多，你提现之前就必须进行实名认证。
如何查看自己的支付额度？
目前支付宝已经向部分账户开放了这一功能，根据身份认证情况的不同，额度会直接显示在你的余额下面。
支付宝的同学表示，因为目前还在灰度阶段，正在逐渐向用户放开这一功能。到7月1日新规正式施行的时候，所以账户都将显示额度。用户也就可以根据自己的额度，去进行信息补充来提高权限了。
理财支出是要算到额度里的
这一点要特别提醒，有理财习惯的盆友必须注意了。已经有土豪朋友进行了亲测。看到了么，余额和额度同时少了1万元。该用户进行的操作正是从余额转进余额宝1万元。
支付宝和微信支付都已经上线了各种理财方式，从余额宝、理财通等货基，到保险、基金，以及支付宝打通的网金社等。有理财习惯的用户一定要注意，不要从余额直接进行支付，需要先提现到银行卡，再从银行卡支付。
因为，根据新规，理财也是算在余额额度里的。对于流水较多的土豪来说，几次理财进出，就会超过20万的。不过，如果从余额宝支付银行卡 转 余额宝 限额，是没有问题的。
【二、车险费改倒计时：7月1日全面实行】
新车费险规则要细化了很多，其通过零整比数据分析得出每一种车型的车险赔付率，再通过零整比和车型费率算出车险价格，相比以往更精确。
按照改革方案，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。
因此，商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数×交通违法记录系数×自主核保系数×渠道系数。
■ 车险保额按车辆实际价格进行计算
此次费改将保费确定方式由原来的新车购置价改为投保时的实际价值，实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定，这就避免了此前常说的“高保低赔”现象。
从这个层面来说，大多数车主的基础保费将下降。
■ 自主核保、自主渠道系数 保险公司有自主定价权
此次商业车险费率改革也推进了车险费率市场化。此前车险浮动因素系数里的“多险种同时投保系数”、“特殊风险系数”、“行驶里程系数”已经取消。与此同时，“自由核保”和“自主渠道”成为两项新浮动系数，这意味着保险公司可以根据自身情况确定风险系数，也是自主定价、费率放开的一次尝试。
据透露，“自由核保”和“自主渠道”系数将在0.85%至1.15%之间浮动。
■ 闯红灯、超速次数多，保费则多
在北京，保费首先与闯红灯、超速这两项违章挂钩，违章记录可累加，保费最高上浮45%。未来压双黄线、违停等违法行为也可能影响续保的保险费率。
■ 同价位车辆，总零配件价高，保费高
此次车险费率改革参考了机动车辆的零整比。
所谓零整比，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。也就是说，零整比越高，修车的时候更换配件的价格就越贵。因此，价格同样的车辆，零配件的价格高，保费必然会高。
比如，零整比分别为272.75%和635.25%的朗逸、卡罗拉两款车，改革前在北京的新车保费只差了20元，但是在已进行改革试点的山东地区，两款车的保费差距已超过1000元。
■ 高风险车型保费高
车险费改新政运用了车险行业多年来的理赔大数据平台，保险公司在输入相关的车辆信息后，每一款车型相应的赔付率即可显示。也就是说，赔付率较高的车型，车主在新车投保或者续保时的保费可能会比出险率低的车型高。
以前赔付率较高的车型，市民在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。
■ 出险次数对次年保费价格的影响增大
2010年1月1日，北京地区在全国率先实施商业车险费率浮动机制，将理赔次数与保险费率增减挂钩。车辆连续5年不出险，费率浮动系数最低为0.4，最多可以打4折。车辆一年出险8次及以上，保费上浮3倍。
此次修改后，商业车险保费继续保留4年、5年不出险车辆0.5、0.4的优惠系数。
另外，保费上浮3倍的条件也从8次出险放宽到10次出险。而每次出险的保费将实施逐渐递增。目前北京车辆发生事故多以小剐小蹭为主，因此可以对这类小事故的出险频率放宽。
此前，保险费和违章出险挂钩，以往若一年中出现次数不出现2次，对次年的保费影响并不是很大，但费改新规加大了对违章出现次数的监控。只要今年有1次出险，次年就取消车险折扣；出现次数5次及以上的，保险将会直接翻倍！
【更多精彩内容请关注】
本文到此结束，希望对大家有所帮助！
